ontladen en laden accu hybride

Mijn naam is Ton.

Sinds kort rij ik in een Tucson 2024 HEV.Hiervoor had ik een Tucson 2021 ook een HEV

Nu is mij het volgende opgevallen,met name het laden en ontladen van de accu.Bij het model 2021 laad
 de accu van ongeveer 25% naar 75%.zo ging dat steeds heen en weer.
Bij het model 2024 vanaf 50% tot ongeveer 75%,dus het gedeelte 0 tot 50% wordt niet gebruikt.
Diverse keren gevraagd bij de dealer waarom wordt het gedeelte 0 tot 50% niet gebruikt ,niemand weet het 
Misschien heeft iemand in dit forum een idee?

Gr.Ton

Hallo Ton ,
Heb je ondertussen al een idee?
Ik heb sinds een week ook dit model en ondervind hetzelfde.

gr Tom

Ik heb nog steeds geen antwoord gekregen ,ook niet van de dealer.Het is raar dat een groot gedeelte van de accu niet gebruikt wordt.


Groet Ton

Hallo Ton,

Ik lees je bericht over de hybride accu,  heb jij inmiddels al een bericht ontvangen van de dealer/importeur?
Ook ik heb exact dezelfde ervaring.
Tucson 2021 gebruikt 50%  Tucson 2025 gebruikt 25% van de accu.
Ook mijn dealer weet het niet.

Groet,
Joop

Goede morgen Joop.

Niemand weet waarom er maar een klein gedeelte van de accu gebruikt wordt,van de importeur krijg je geen respons terug.
Ook de dealer weet het niet.
Deze zomer heb ik een tijd in het zwarte woud in Duitsland gereden, dus regelmatig op glooiende wegen naar beneden gereden.Daar reed de auto veel op de accu tot zelfs bijna leeg.Wanneer ik weer op vlakke wegen reed was het weer zoals gewoonlijk.
Dus ik weet het verder ook niet, helaas kan ik je niet verder helpen.

Groet Ton

Hyundai en vrijwel alle andere fabrikanten)gebruiken bij hybride accu’s maar een deel van de totale accucapaciteit. Dat is volledig normaal en bewust zo ontworpen.

Acculevensduur beschermen;
De accu wordt het langst bruikbaar als hij tussen ~30% en 70% gehouden wordt.
Een accu die te vol is, slijt sneller door hogere spanning.
Een accu die te leeg raakt, slijt sneller door diepontlading.

Hyundai beschermt de accu door hem nooit helemaal vol of leeg te laten worden.
De auto gebruikt dus maar een deel van de accu (buffer).

Altijd ruimte voor regeneratie;
Bij remmen of heuvelaf rijden wil de auto energie kunnen terugwinnen (regeneratief remmen).
Als de accu “vol” zou zijn, kan dat niet.
Daarom blijft hij vaak rond 48–70% hangen: er is altijd marge om energie op te slaan.

Dit is om slijtage van de batterij te verminderen, regeneratie mogelijk te houden.
Dit is normaal gedrag bij alle Toyota, Hyundai, Kia, Honda hybrides.
Oplaadcycli  leiden tot slijtage; vooral de slijtage van de accu op de limieten van 20% en 80% moet worden vermeden. 
Hieronder nog een interessante link:
www.hyundaimotorgroup.com/en/story/CONT0000000000002069